六十六年前，3000多名创业者响应国家“开发矿业”的号召，从南到北转战迁安建设首钢矿山。几十年后，首钢矿山人再次肩负起新的使命，从北到南转战马城，开发建设马城铁矿。2025年3月25日，马城铁矿正式实现局部投产。

从南到北，再从北到南，这一段相隔百余里的工业变迁，首钢矿山人走了整整六十六年。这注定会浓墨重彩地书写在百年首钢发展的史册，注定会在首钢矿业的历史长河中镌刻下辉煌的印记，标志着首钢矿业具备了驾驭新型、超大型地采矿山建设的能力和本领，标志着首钢矿业在历经六十六载风雨兼程的奋斗历程后，正以更为笃定的步伐迈向下一个甲子，续写着一部波澜壮阔的矿山传奇。

十年弹指一挥，十年硕果盈枝。从2015年马城项目筹备组进驻现场，到如今实现局部投产，十年来，首钢矿业以山河为卷，以奋斗为笔，沿着时间的标尺，用汗水浇灌希望，以实干笃定前行，绘就了新时代波澜壮阔、气势恢宏的地采矿山画卷。从高耸入云的井塔楼，到拔地而起的选矿厂；从迂回的斜坡道，到深邃的千米深井；从隆隆作响的大型设备到充满现代气息的指挥中心……每一笔、每一画，都凝结着各级政府和首钢集团的关怀与支持；凝集着国内外专家的智慧和力量；凝聚着建设者们的心血和汗水。岁月长河永不停歇，让我们怀着崇敬的心情，回顾马城矿业艰苦创业和改革创新的十年，收获前行的自信和力量。

习近平总书记在党的二十大报告中指出，“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。近年来，我国粗钢产量规模已经超过10亿吨。中国钢铁企业面临资源紧缺，铁矿石严重依赖进口的困境。为切实改变铁资源来源构成，从根本上补足钢铁产业链资源短板，中国钢铁工业协会于2022年推出“铁资源开发计划”，从根本上解决钢铁产业链资源短板问题。按照国产矿增量规划，在2021—2025年矿产资源总体规划文件中，马城项目位列其中。

作为钢铁企业，首钢集团一直把钢铁原料供应链建设作为重要的企业发展战略。为有效提高首钢钢铁生产自有资源比例，降低对进口矿的依赖程度，保障钢铁主流程稳定生产，2014年，经原国土资源部批准，马城项目资源配置给首钢总公司，首钢总公司研究决定由首钢矿业代管。

马城矿业位于河北省滦南县，距首钢股份公司58公里、首钢京唐公司79公里，区位优势明显。矿区资源储量9.95亿吨，全区共有17个矿体，为特大型鞍山式沉积变质铁矿床，全铁平均品位为35.45%，磁性铁平均品位为29.07%。采用充填法开采，开拓系统有12条竖井和1条斜坡道，井巷工程量400余万立方米，设计年产铁矿石2200万吨、品位68%的铁精粉737.5万吨。于国家，马城矿业是京津冀协同发展重大战略合作项目；于首钢，马城矿业是提升自有资源比例的“钢铁粮仓”；于首钢矿业，马城矿业是矿山人实现“百年矿业”梦想的重要基石。建成马城矿业，不仅是一项推进企业高质量发展的接续工程，更是浓浓的钢铁报国情怀。2015年1月，马城项目筹备组正式进驻现场。自此，一场持续十年的铁矿石资源续航大战在冀东大地上拉开序幕。

十年风雨兼程 奋斗之路豪迈如歌

道阻且长，行则将至。回溯至2014年，当扛起建设马城矿业的重任那一刻起，便踏上了充满挑战与机遇的征程。马城铁矿因矿区紧邻滦河水系，且矿区内地质构造复杂，被专家称为国内罕见的“大水矿山”，其建设过程面临前所未有的挑战和难度。

采百家之长，方能生慧；汇众人之智，方能成事。为把马城矿业建设成为“国内领先、国际先进”的安全、高效、绿色的现代化地采智能矿山，马城矿业组织技术骨干先后赴梅山铁矿、冬瓜山铜矿等国内知名矿山调研学习关键技术、先进设备、管理方法等，为优化设计积累经验。

——极低成本，优化方案设计节省资金上亿元

坐而论道，不如起而行之。马城矿业围绕减少工程投资、降低运行成本、提高系统运行可靠性等目标，以斜坡道、通风、运输三大开拓系统优化为抓手，开展工程优化设计。针对斜坡道穿越厚大第四系和风化地层，服务通风的竖井马头门多，运输水平基建投资大、矿体形态变化等问题，完成斜坡道路由、开拓形式及冻结段断面优化，减少竖井马头门51个，并结合基建情况完成1号矿体开拓系统优化，使总基建量大幅降低，在满足生产需求的同时有效降低了基建工程量，产生直接经济效益数千万元、间接经济效益超亿元。提出斜坡道在基岩地层最高点进入的思路，首次在冷冻斜坡道中采用梯度渐变断面形式，减少冻结工程量，节省投资。通过增设进回风天井，减少进回风联络道长度与基建期马头门个数，实现进风流“晚分开”，回风流“早汇合”。通过反复模拟和优化矿石铲装、电机车运输等环节，提出将运输阶段高度从120米提升至180米，减少两个运输水平，既实现了工程量与投资“双降”，也为后续“精细生产组织、采选无缝衔接”极低成本运行模式打下基础。

——历时五年，建成万米斜坡道

起而行之，还要敢闯敢为。初步设计完成后，时间来到2018年，沟通地表与井下的万米斜坡道正式动工。斜坡道承担着人员通勤、大型设备及大宗物资输送等功能，硐口设计标高17.3米，服务最低水平-930米。巷道建设过程中，因矿区紧邻滦河水系，且矿区内地质构造复杂，如何保障巷道掘进过程的安全顺稳，成为了一个重大难题。

迎难而上、破难而行、克难而进。矿山人骨子里、血脉里一直流淌着敢为天下先的基因。在国内外公开资料和可借鉴经验极其匮乏的情况下，马城矿业综合考虑经济性、安全性，联合多家科研院所开展科学计算、数据分析和模型优化，破解了“测量、钻探、注浆、冻结、掘进、支护”等制约矿井安全高效建设的多项关键技术。同时，大胆尝试打破常规设计，按照综合分析、全要素统筹思路，优化调整斜坡道路由、选用最适宜的马蹄形巷道断面以确保井壁安全性，有效阻隔了地下水，保障了掘进安全和进度可控，一套适合马城矿业实际的地采矿山建设路径日渐清晰。

脚下沾有多少泥土，心中就沉淀多少激情。“2023年11月20日21时33分，伴随着-600米水平下行与-840米水平上行的一声掘进炮响，马城矿业斜坡道实现了全线贯通。”当消息传开时，大家有的跳起来大声欢呼，有的和同事紧紧拥抱，有的紧紧攥起了拳头……历时五年建设的斜坡道，浸透了全体成员的心血和汗水，每一米隧道都有独特的故事，饱含着团队成员和建设者们的勇气和智慧。曾经的苦与累在一刹那涌上心头，融化为眼中打转的泪花……

作为斜坡道贯通时的驻井负责人，采矿一作业区爆破技术员范苧骄傲地说：“经过上下齐力攻坚，连通上下部采区的万米斜坡道成为国内首个冻结超过千米的斜井，并获得了‘上海大世界基尼斯之最’权威认证。”

海燕的自信，不是凭空产生的，而是在一次又一次与风浪的搏击中积累起来的。一次又一次解决难题，一次又一次创新实践，让首钢矿山人在工程建设中越来越勇敢、越来越有信心。只要敢于探索，勇于担当，任何困难都不足为惧。

——攻克难关，破解井下巷道通风难题

马城矿业通风系统共设置2条专用进风井和4条专用回风井，通风系统设计复杂且国内无先例可循。如何克服通风量大、进回风联络巷长等不利因素，实现稳定通风，成为摆在创新团队面前的又一道难题。

志不求易者成，事不避难者进。一个又一个接踵而至的难题，无时无刻不在考验着团队成员的决心、信心和耐心。通风管理部通风专业技术张玉龙作为团队中的一名95后，2021年开始负责通风技术管理。在此期间，他翻阅了大量设计规程和标准规范，为啃下通风系统这块“硬骨头”，他与团队成员一起攻坚克难，打开了稳定通风的“大门”。

为了在保证通风效果的同时最大限度压减投资费用，一方面，张玉龙所在团队主动加压，组织技术人员，利用三维通风仿真模拟软件建立通风网络模型，深挖通风系统数据价值。通过对已积累的数据打开分析，为后续通风系统建设、优化提供了宝贵的数据支撑。另一方面，围绕马城矿业个性化需求，联合行业专家，对井下通风系统建设期间的瓶颈开展创新攻关，破解智能化通风系统建设难题，并同步结合工程建设最新进展，发挥不同专业协同作战优势，以智能化通风系统数据模型为基础，定期模拟计算，确保过程中发现的各类问题能够及时纠偏，为后续通风系统建设打下坚实基础。

有序推进工程，与精细的过程管控密不可分。在整个工程建设的施工过程中，马城矿业昼夜兼程，强化关键线路管控。以月计划为中心，建立日保周、周保月的计划管理体系。强化效率管理，开展效率写实，确保建安工程满足进度计划。结合不同单位施工效率，按旬按月总结分析，固化推广典型经验做法。发挥考核机制导向作用，对关键线路施工组织差、未完成节点计划的单位严格落实考核，激发施工单位保关键线路动力。同时，从严把控施工质量，对于关键构件的质量检查，从常规抽查升级为全部检查，确保关键部位施工质量。通过努力，实现了进度质量“双提升”。

——一刻不停，奋起直追的“马城速度”

说起工程的推进，马城矿业生产部副部长秦利斌说：“1号主井施工时，大家都进入‘一刻也不能停、一天也误不起’的战斗状态，先后克服了冬季和雨季施工等困难，动态组织施工单位优化施工人员及机具设备调配，研究优化作业方式，不断提升施工效率，高效率完成了1号主井井塔楼封顶任务。”

“在选矿工程推进时，马城矿业分管领导带队与设计单位全面对接，安排专人采取‘桌前盯办’的方式现场督图。经过‘高压’督促，涉及相关标段的近万张图纸全部按节点完成出图，满足了招标及建设需求。”直到现在，从选矿作业区区长张云刚的语气中，记者依然可以感受到当时的紧张气氛。

“2022年8月，斜坡道地表段顺利完工；2023年4月，选矿作业区中细碎厂房主体结构封顶；2023年8月，1号主井井塔楼顺利封顶；2023年11月，全长超万米的斜坡道全线贯通；2024年2月，1、2号充填站主厂房相继封顶；2024年3月，2号副井井塔楼封顶；2024年5月，选矿系统72小时带水试车成功；2024年7月，选矿系统三系列重负荷试车取得一次性成功……”秦利斌的手机备忘录里记录着一条条信息，每每翻开，那些与大家一起奋斗的情景就会涌入脑海。他与大家一样，都是这场“战役”的亲历者。他们亲身经历了一次次困境挫折、一次次爬坡过坎、一次次奋勇冲锋，没有一个人退缩。回顾过往，每一次关键节点，背后都是精心筹备、精细组织、精准控制。此时此刻，马城矿业生产的铁精矿正通过68.5公里长距离管道输送至大石河铁矿终端站，经过过滤脱水，精矿粉被源源不断地输送至首钢股份钢铁生产流程。

十年如一日，首钢矿山人一马当先、众志成城，以“努力建设国内劳动效率最高、效益最好的地采矿山”为己任，逢山开路、遇水搭桥，让工程建设进入了一个崭新的里程。而这座里程碑书写了首钢矿山发展史中光辉灿烂的一笔。

十年奋楫扬帆 智能矿山引领未来

2015年5月，国务院印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略，是中国实施制造强国战略第一个十年行动纲领。之后，国家有关部门陆续下发了《智慧矿山信息系统通用技术规范》《智能矿山建设规范》等文件，明确到2025年，建设一批技术水平高、示范作用显著的智能制造示范工厂。马城矿业围绕现代地采矿山发展方向，领悟智能矿山建设内涵，完成“一网三化两图五平台”体系搭建。“一网”指一个主干网络，“三化”指现场无人化、操控集约化、管理智慧化，“两图”指工控一张图和管理一张图，“五平台”指智能采矿、无人选厂、融合通讯、集约充填和智慧管理五个平台。

“在智能矿山建设战略引领下，马城矿业超前谋篇布局，围绕人员、设备、环境、工序等关键要素系统思考，不断优化整合资源，各生产要素交互感知、联动高效，打造智能矿山新高地。”马城矿业首席工程师李新明说。

——在“黑灯选厂”建设方面，实现数据实时采集，选矿系统一键启停

扎实推进“黑灯选厂”建设，打造智能专家系统，构建专家控制系统工业数据中心、过程指标的专家分析与决策、磨矿分级过程决策、浓缩过程决策、工序间协调优化控制、关键仪表数据分析与校正等六个专家模块。通过大数据分析，摸索原矿性质、各道工序控制参数与精矿指标的关系，建立控制参数模型数据库。根据采场配矿结果，选择最佳的流程控制参数组合，实现选矿远程集中操控，系统自检测、自诊断、自适应、自调整，现场仅安排巡检人员，不再设置操作岗位。

实现无人加球，加球全过程实现无人化，通过对球磨机功率、磨音及运行时间的分析建立相关控制规则，根据钢球消耗量来控制加球量。

废石自动装车，通过视觉传感器扫描，获取车身点云数据，经过视觉处理算法，实现智能化的物流车辆定位和车型识别及尺寸确定，司机将车辆停入装车区域，无需复杂设置，实现自动装车。实现汽车衡无人值守，车号识别、自动计重、自动打印计量单、视频监视、信息自动上传。

——在“智能采矿”建设方面，落实“机械化换人、自动化减人”科技强安要求，最大限度减少井下人员数量，实现本质安全，减人增效

打造凿岩智能控制、出矿智能控制、喷浆台车智能控制、装药台车智能控制、电机车智能控制等采矿在线控制系统，提高装备智能化水平。通过运用矿车智能调度、智能派配矿及电机车精准定位技术，实现电机车自动运行、自动卸矿、人工辅助远程装矿，一人操控多列车，减少电机车司机数量。

“马城矿业智能化建设不仅体现在产品产线流程上，还贯穿于日常井下作业的每一个环节，如构建智能定位及导航系统，守护井下安全，包括车辆人员定位、交通管控、斜坡道红绿灯控制、井下导航等功能。使用5G+UWB技术，实时确定车辆、人员井下位置。构建井下智慧交通管控系统，建立采区道路路权模型，判定车辆在井下道路上的行驶顺序，规划停车避让点位，确保道路通畅。”说起马城矿业的智能化建设，大家眼中平时少言寡语的设备部信息化专业技术人员江海军滔滔不绝。

整合创新，研究副井提升机“电梯式自主运行”控制技术。实施自动化、信息化与大型机械设备深度融合，形成自主专利技术，实现减人提效，无人则安。围绕副井无人值守，应用视频监控、远程遥控等技术，实施集中监控，取消各水平马头门信号工岗位，实现副井“一键式操作，电梯式运行”，避免出现人为误操作，提高运行安全性。该项控制技术已入选自然资源部发布的《矿产资源节约和综合利用先进适用技术目录（2022版）》。

十年与时俱进 创新驱动硕果累累

习近平总书记创造性地提出了新质生产力理论，为新时代全面把握新一轮科技革命和产业变革突破方向，推动生产力高质量发展，全面推进中国式现代化建设提供了根本遵循和行动指南。首钢集团做出“推动技术创新成为首钢第一竞争力，打造中国式现代化的首钢场景”的战略部署，开展“一引领两融合”群众性主题实践活动。在技术创新方面，马城矿业用“不以日月为限，不以山海为远”的厚积薄发，让技术创新充盈整个工程建设。

马城铁矿的工程建设历史，就是一部技术创新史。十年来，建设者们聚焦行业前沿，坚持产学研用一体推进，在多项技术领域，与国内知名科研院所、行业专家等开展交流合作。持续打造核心竞争力，攻克矿山防治水、通风、深井采矿等一批瓶颈问题，获得首钢矿业级以上技术奖励7项，其中河北省煤炭学会科学技术一等奖1项、冶金矿山科学技术一等奖1项、首钢集团科学技术奖5项，专利授权受理68项，成为国家“十四五”重点研发项目依托单位。

——建成首钢第一条长达68.5公里的铁精矿输送管道

谈到技术创新，选矿作业区选矿专业技术韩永强首先想到了长距离精矿输送管道工程。

2020年11月，精矿管道铺设开工。从马城矿业出发，途径滦南县、滦州市、迁安市，延伸到大石河铁矿终端站，输送距离68.5公里，是首钢第一条长距离铁精矿输送管道，也是目前国内铁精矿输送量最大的长输管道。管道沿线矿产资源、工业建筑、交通线路密集，需穿越公路12条、铁路6条、河流4条，途经15个镇和70多个自然村，还要避免与沿途发展规划产生冲突，管线走向设计难度巨大。

“国内精矿粉长距离运输主要有铁路、公路、管道三种方式。尽管管道运输在线路设计、工程施工、备件制作等方面困难重重，但为了追求绿色环保、节能降耗、运输稳定性和整体经济性，我们还是选择了管道运输。”韩永强回忆。

除此之外，马城矿业还在施工技术方面遇到了极大困难。目前，铁精矿按生产粒度输送，输送粒度为国内最粗，没有应用实例可循，管道设计参数选择难度大；从本质上解决高腐蚀性水质影响，实现管道与矿山生产同寿命，国内没有应用实例可循；管道直径小、厚度大，常规的低成本管道加工工艺难度大；在经济发达地区，管道路由的稳定及穿越特殊建构筑物的施工技术选择难度大。

“管线走向图纸反复征求有关部门意见，反复修改，有时来来回回很多次都通不过。我们先后对铁精矿长距离管道输送项目开展全线探勘35次，进行了23次工艺调整。”韩永强说。

按照设计方案，管道服务年限是32年且免维护，钢管的母材制作尤为关键。管线距海较近，沿线土壤中含氯离子和硫酸根离子较多，这就要求管材具有较强的耐蚀性。对此，管道建设工程小组发挥技术优势，与首钢股份、首钢技术研究院合力攻关，在钢X65的基础上增加了铜、镍等元素，创新研发出一种新型母材——钢X65MS，使管材静态耐蚀性增加了1倍、动态耐蚀性增加了0.5倍。

在国内现有的超过50公里的6条长输管道中，马城矿业精矿管道的输送粒度是最粗的，对管道长期稳定输送带来一定挑战。常见的方法是通过增加细磨工艺降低其粒度，但这会大幅增加成本。为解决问题，技术人员通过多次试验，测定矿浆安息角，并据此严格控制管道铺设坡度，消除了管道堵塞的隐患；同时通过科学提高矿浆流速，使管道呈现均质流状态，实现了管道粗粒度长距离输送，在国内首屈一指。

技术创新，就像神奇的魔法棒，总能带来令人想象不到的“转机”，而这些“转机”贯穿马城矿业工程建设之中。在技术创新推动下，管道施工较合同工期提前206天完成全线贯通，并获得“一种密封环及密封装置”“一种铁精矿长输管道终端物料处置装置及方法”等7项核心专利技术。2024年5月，实现了精矿输送系统72小时带水联动一次性试车成功。

创新之花总是盛开在那些处处充满难题、常规思路无法解决的土壤之上。马城矿业就是这样的土壤，虽有困难重重，但他们激励创新、鼓励创新，为创新搭建平台。

——在复杂地采富水矿山防治水工作领域实现多项新突破

作为国内罕见的大水矿山，马城矿业存在局部地层严重破碎、高水压、高地压、高渗透压等特点，建设条件国内罕见。在地采矿山行业，高水压富水矿山安全开采已成为亟待解决的“卡脖子”问题。对此，国内煤炭系统开展了相关技术研究，形成了部分配套技术，但非煤矿山治理方式和条件均较煤矿复杂，无法进行全面技术移植。工程建设亟需开展自主技术攻关，破解高水压富水区域建设难题，为马城矿业及非煤地采矿山行业发展提供强有力的技术支撑。

为攻克防治水难题，马城矿业联合国内多家专业科研院所，从超前探测方法入手，贯穿治理、掘进、支护全工艺流程协同创新，取得了重大技术创新成果。探索了适合超大规模强富水磁铁矿床物探方法，建立了“物探先行—钻探治理—揭露验证—再次解译”的防治水治理路线，有效提高了对不良地质构造的预判性，大幅降低了突水风险。采用下向钻孔实施“点对点”注浆治理，降低钻孔米道，提高了目标靶向性。创新引入高压旋喷工艺，针对井下破碎地层软弱充填物进行置换，疏通了裂隙，改善了注浆治理效果。研发了一种深埋高承压水破碎带地层注浆引导技术，使浆液直接进入目标区域，避免了因塌孔导致注浆中断，保障了浆液扩散范围与注浆的连续性，提高了工作效率。研发深埋高承压水防突水和孔口防碎石喷溅装置，实现了高承压水流和高压喷射碎石主动预防，提高了风险预防能力。通过系列“组合拳”，有效解决了破碎软弱围岩防治水施工通过问题，提高了复杂破碎带防治水施工效率与治理效果，节省防治水工程投资数千万元，对推进复杂难采矿体开采技术进步具有非常重要的现实意义，在国内同行业具有很好的示范引领意义和推广应用价值。《大型地采超高压富水矿山开拓工程防治水关键技术研究与应用》获首钢科学技术一等奖。

——汇聚职工创新智慧，激发职工创新活力

如果说科技创新项目是决定工程建设质量与进度走向的关键一环，那么微创新则通过小规模的改进和优化，从细节上让工程推进更精细，为推进大型科技创新项目增添了活力与动力。

在工程推进过程中，马城矿业不断完善创新激励机制，借助职工好建议、学巴登降本提效等活动，鼓励一线职工积极参与创新，进一步激发了全员创新活力，不断为职工创新，促进效率提升、效益改善、价值创造夯基赋能。结合工程项目实际，建设以王宝林、马云鹏、张钊、刘建军等为技术带头人的创新工作室，为群众性创新的萌芽提供了肥沃的土壤。《一种地下充填矿山采区布置装置及方法》等10个项目在第二十七届全国发明展览会上获奖，8项成果获得全国机械冶金建材行业职工技术创新成果奖。

副井作为运输人员和物资的关键通道，安全高效运行至关重要。围绕推进提升系统长周期稳定运行和工程建设的高效推进，王宝林创新工作室作出了重要贡献。在运行初期，1号副井存在井筒磁开关误动作频次高、罐笼供电不能满足需求等制约因素，王宝林带领创新工作室成员研究改造方案。连续三个月，王宝林深入现场查找原因，针对井筒内磁开关误动作频次高问题，发现是由电缆接线进水氧化引起的，通过集中攻关，引入灌胶式防水接线盒解决了问题。井筒接线问题解决后，又遇到了罐笼供电不能满足需求的问题。经过计算用电负荷、罐笼停歇时间，他们采用两组100Ah锂电池并联的形式供电，用20A大功率无线充电装置进行充电。经改造，罐笼供电实现了全天候不间断运行，为自动控制做好了供电保障。再如，在2号主井-570米水平轨道铺设环节，为防止机车运行过程中剐蹭巷道，王宝林带领创新工作室团队成员，借鉴雷达测距原理，自制检测小车，并在车身5个点位安装测距雷达，实现了检测小车一次通过即可完成与巷道顶板、侧帮的多个间距检测工作，为后期电机车稳定运行提供了保障。

“不创新不行，创新慢了也不行！”说起创新，马城矿业设备部部长张希川的心得反映了创新对于促进工程建设的重要意义。

十年砺剑成锋 积厚成势行稳致远

“山越高越难爬，车越快越难开。越是临近试车，越是考验工程建设质量。回想起一次次节点完成的最后一幕，内心都十分忐忑、激动和期待。忐忑是担心出现问题，激动是因为亲身参与深感自豪，期待是因为距离成功更近了一步。”马城矿业副总经理关东兴向记者介绍。

2024年9月30日，局部试生产成功的这一天，是回报、是收获，是总结过往、更是新的开始。为了这一天的到来，马城人坚持奋斗了3000多个日夜，以执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神助力试生产的成功。

局部试生产前，2024年7月—9月，按计划需要完成磨选系统三个系列的流程设备重负荷试车。试车前，详细制定了27页近15000字的《马城矿业首端站与大石河铁矿终端站联动重负荷试车方案》。方案制定统筹全面、严谨务实，明确了试车目的意义、组织机构与职责、试车组织及试车模式安排、试车流程考察、应急故障处理、试车期间安全措施及其他工作要求等七个方面。

“如果真空泵1台出现故障无法运行……如果2台及以上真空泵出现故障无法运行……如果故障时间持续4小时以上……”方案事无巨细，在应急故障处理方面提前设想了15项可能出现的问题，全面制定快速解决的预案。

三系列重负荷试车：2024年7月10日—11日，缓慢给料进行球磨机磨合……7月11日—12日，搅拌槽存储4小时矿浆后……

二系列重负荷试车：8月1日—4日：缓慢给料进行球磨机磨合……8月6日—15日，破碎系统补矿……

一系列重负荷试车：8月16日—19日，缓慢给料进行球磨机磨合……

方案明确了三个系列试车的时间流程，让整个试车流程节点清晰明了、严细可控。

为确保方案落实到位，首钢矿业按月召开工程建设例会，帮助马城矿业协调解决问题，确保各项试生产前准备工作扎实有序推进。马城矿业主动加压，对照既定任务目标，建立了主管领导和作业区包抓责任机制，采取“日汇报、周总结、旬分析、月汇总”的方式，细化梳理形成的关键控制节点，围绕局部试生产前的各项准备工作，组织各作业区坚持以目标倒逼进度，千方百计保各项既定任务目标向前推进。2024年7月10日9时，磨选系统三系列正式启车。矿石经过球磨、磁选、尾矿浓缩等工序后，7月13日2时30分，马城矿业首端站将精矿浆通过68.5公里管道输送至大石河铁矿终端站；13时28分，大石河铁矿终端站顺利出矿。重负荷试车期间，破碎系统高压辊磨机效率达到2200吨/小时以上，磨选系统预磁选给料瞬时效率达到691吨/小时以上，均符合设计产能要求。2024年7月25日，随着调度系统一声令下，运输、溜破、提升三大系统依次进入重载状态。16时23分，主井第一斗物料顺利提升至地表，各项参数符合设计要求，标志着马城矿业1号主井提升系统重载调试取得圆满成功。马城矿业1号主井提升系统设计提升能力790万吨/年，作为连接井下开采系统与地表的重要通道，担负着井下矿石和渣石提升的重要任务，长周期稳定运行对生产具有重要意义。

关于试车的目的和作用，提升作业区负责人张欣说：“通过试车，我们要检验整个生产系统能否满足设计要求，并通过整改完善，达到全面打通、捋顺工艺流程的目的。同时，通过重负荷试车，培训上岗人员掌握所在岗位的生产流程和设备、工艺操作规程。”

试车成功的结果振奋人心，但是试车的过程十分曲折。

遇到阻碍，积累了试车经验。在三系列试车过程中，由于运行1个系列，精矿底流浓度不能达到65%，满足不了长距离管道输送要求。试车团队对精矿底流进行二次浓缩，将大井爬架运行压力纳入管控，切换精矿底流输送方向，由大井向搅拌槽方向进行调整，解决了问题。试车过程中，ZC-3皮带流程效率从100吨/小时逐步提升到700吨/小时，过程中遇到预磁选机给矿管道堵塞、预磁选机精矿管道堵塞、一段旋流器给矿管道堵塞、干排砂皮带机头漏斗堵塞等多个问题。通过稳定造浆浓度、精矿管道增加水管、控制矿浆池液位以及给矿泵压力、机头漏斗整改等措施，保障了重负荷试车稳定运行。

遇到不足，完善了运行状态。在试车过程中，发现了需要3台圆盘给料机同时运行才能满足预期流程效率，不利于后期设备稳定运行。试车团队组织对下矿口进行改造，实施了2台圆盘给料机同时运行、1台备用的运行方式。试车中发现了一段旋流器给矿池的跑矿进入泵坑，影响给矿泵正常运行，试车团队组织将溢流口进行改造，杜绝了跑矿进入泵坑。

遇到困难，凝聚了全员合力。在整个局部试生产环节流程组织中，每每遇到关键节点，生产、技术、设备、安全等部门领导、专业人员、区域点检、相关操作岗位等多次连续72小时全部在岗值班。大家心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳。选矿作业区生产计划专业赵建华在试车过程中担任生产指挥组成员，负责破碎、磨选、尾矿、精矿输送工序的总协调工作。他披星戴月、勤勤恳恳，开发应用矿浆池恒液位程序，稳定匹配造浆浓度，保证了流程稳定运行。设备技术员高立永恪尽职守、兢兢业业，组织中破、细破轻板给料漏斗改造，实现破碎机稳定给料，组织护航高压辊磨工序，确保辊磨工序顺畅。选矿作业区调度赵伟以厂为家、任劳任怨，连续半个月吃住在班上，针对破碎地矿槽翻矿粒度大影响翻卸效率问题，提出合理化建议自制筛篦子，提高了供矿效率。

千锤百炼的钢最硬，风吹雪打的松最挺。每一次试车，都是一次对未知的探索；每一次完善，都是一次匠心的磨砺；每一次成功，都是对地采工程驾驭的信心提升。在一次次行动中，马城矿业拔地而起，从无到有、从有到稳。

十年强基固本 党的建设全面加强

坚持党的领导，加强党的建设，是国有企业的根和魂。固根守魂，方能行稳致远。诞生在新时代的马城矿业，深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，不断加强党的建设。围绕不同阶段中心任务，把保证和促进改革发展、提高经营生产成效作为党建的出发点和落脚点，准确把握形势，精心谋划发展，为各项重点任务完成提供了有力保障。

加强思想文化建设。积极参加首钢矿业思想解放大讨论活动，在不断解放思想、更新观念、破解难题和推动发展中找办法、谋出路，奋力打造地采矿山的精品工程。加强企业文化建设，团结带领广大干部职工传承首钢精神，弘扬矿山传统，秉承“规范、协同、卓越、共赢”企业理念，营造“一群人、一件事、一起拼、一定赢”的干事创业氛围，凝心聚力推进工程建设。以文化建设增添发展动力，在经验匮乏的地采基建中培育学习文化，自主开发“马城之家”APP，引导职工学习思想政治理论和地采专业知识。在要件办理、工程建设等急难险重的任务中培育执行文化，涌现出全国五一劳动奖章获得者张钊、全国技术能手王宝林、“首钢之星”韩永强等先进典型。在关爱职工中培育“家”文化，举办迎春联欢会等文艺活动，组织拔河比赛等体育活动；联合滦州市、滦南县相关部门举办青年联谊活动，拓宽单身青年交友渠道；高标准配备职工公寓，让倒班职工感受“家”的温暖；建设文体中心，满足职工文体活动需求；建立“职工驿站”，为职工减压鼓劲。

加强党的组织建设。哪里有业务哪里就有党建，哪里有项目哪里就有支部。树立“抓党建促业务”理念，根据工作需要组建党支部、党小组，做到使党的组织有效地嵌入到企业管理和项目建设中去。制定《首钢滦南马城矿业有限责任公司党支部工作考评办法》，强化“清单+考核”工作模式。规范组织决策流程，按月召开支部书记会，丰富组织生活，举办党建知识竞赛、线上“红歌传唱”、线下观看红色电影等。探索创建“一马当先 众志成城”党建品牌，发挥引领示范作用。抓实党建课题研究，打造特色党建项目。深化支部联建共建，与兄弟单位定期开展党支部联建共建活动。深化“党建+”工作理念，使党建工作真正融入中心、服务大局，提升党建价值创造能力。以“争旗计划”为载体，开展党员争先活动。发挥党员先锋模范作用，党员带头围绕加速工程建设、优化设计、强化管理等方面提出合理化建议、开展课题攻关、完成急难新重任务，创出经济效益数百万元。推进人才队伍建设。企业建设发展的根基在职工、血脉在职工、力量在职工。10年来，首钢矿业有序平衡人力资源，马城矿业职工人数从最初32人组成的项目接收组，逐步成长为两千余人的“大军团”。坚持“使用是最好的培养方式”理念，搭建干事舞台，拓展发展空间。近三年来，推荐13人到中层、基层领导岗位挂职锻炼，1人已成为中层领导、10人走上基层领导岗位。落实人才强企发展战略，着力培养防治水、采矿、通风等地采矿山相关专业高层次人才。其中1人当选国家管道输送专业学术委员会委员，8人入选唐山市应急管理局专家库，两人评为首钢工匠。锚定岗位需求，搭建“培训、练兵、竞赛、选拔、晋升”五位一体的职工成长成才平台，完成转岗培训千余人，满足投产要求。加强赴外学习提升专业能力。围绕马城矿业特有设备、工艺技术和生产组织等关键岗位能力提升，组织9批次125人赴大红山、张庄等11家外部单位进行学习；开展设备厂家到矿技术培训指导百余场。强化一线岗位实操培训。依托杏山铁矿、水厂铁矿、计控检验中心等内部单位，明确3—6个月培训周期，开展对口转岗实操培训。推进岗位合规取证。分批次开展涉爆人员、火工品运输、危货运输类等取证培训，累计完成各类取证400余人。同步完成18个科级机构、79个班组架构搭建，133项制度、185个岗位规程修订，管控体系搭建完成。

六十六年的辗转，不只是地理位置的更迭，更是一部波澜壮阔的奋斗史诗。首钢矿山人用坚定的步伐，丈量着对开发矿业的无限热忱，用矢志不渝的初心书写着时代华章。如今，站在蓄势待发的新起点，首钢矿业将继续深入学习贯彻落实集团党委各项决策部署，发挥首钢战略资源保障基地作用，锚定全面投产目标，埋头苦干、勇毅前行，守正创新、反复冲锋，为打造中国式现代化首钢场景贡献矿业力量。