近期，通钢公司轧钢事业部检修作业区天车维护班对天车制动器进行了改造，不仅成功解决了设备故障频繁的难题，还降低了成本，取得了“一箭双雕”的良好效果。

检修作业区天车维护班肩负着通钢公司轧钢事业部生产线全部天车的维修保养重任。在近期开展的“改革创新·破局突围”大讨论活动中，该班组积极响应，利用班务会组织职工深入探讨降本举措，强化对特种设备的每日点检工作，认真建立健全设备台账，通过对设备运行数据进行分析，精准把握设备运行周期，实现定向管理。他们利用生产间隙，持续细化完善设备，优化设备各部位运行状态，致力于消除故障隐患。针对一些长期影响设备稳定运行的关键部位实施改造，降低设备故障率和备件消耗。

制动器作为桥式起重机的关键制动部件，其运行状态直接关乎起重机的安全运行。4号车制动器安装存在不标准情况，制动器底脚焊接质量不佳，中心高偏差较大，导致设备运行时产生异响。此问题调整起来非常困难，而且制动闸片消耗异常频繁。为彻底解决问题，天车维护班决定对4号车起升制动传动系统进行改造。

改造过程中，天车维护班职工首先对现场进行实际测量。由于原制动器底脚焊接牢固，已无法通过切割处理，并且现场制动器中心高参数无法满足当前传动系统的使用要求，制动瓦座与制动轮抱合中心不对称，严重影响了制动力矩，加剧了制动摩擦片的损耗。基于这些情况，天车维护班决定更换适应规格参数的制动器。他们仔细测量现场实际中心高，精心制作底脚基座。在对各项参数进行反复校核测量后，对4号车两组起升制动器展开改造。安装时，严格找正，仔细核对中心高尺寸及抱合两瓦块与闸轮的间隙，确保间隙相等后再进行底脚基座焊接。用螺丝将制动器与底脚基座紧固，以便后续维护和更换。改造后，4号车投入使用效果显著。制动打开贴轮的问题得到彻底解决，抱合制动面积增大且对中良好，制动效果达到理想状态，同时大幅降低了摩擦片的消耗。

改造前，4号车两组制动器每个月需要更换约8块摩擦片，一块摩擦片价格为88元，设备运行七年来，累计消耗约5.9万元；改造后，每个季度仅需更换8块摩擦片，季度节约费用1400元，年节约成本5600元。

轧钢事业部检修作业区天车班大班长杨任群说：“我们将继续秉持这种积极探索、勇于创新的工作态度，不断优化设备性能，在探索降本的道路上稳步前行。”