矿业运输部机务作业区运转丙班主要承担着首钢迁安矿区各单位及地方企业火运到发、内部倒运等机车牵引任务，现有职工31人。今年以来，该班组以“指标引领、攻坚克难、靶向对标、螺旋提升”为建设思路，实现了对标指标及班组自我管理水平“双提升”。

动态管理，促进指标提升。为进一步提高能源管控水平，该班组从提效、降耗角度选定万吨公里油耗、万吨公里电耗和机车包乘兑现率3个指标作为对标指标，并围绕选定指标，按照人、机、物、法、环等因素，组织梳理出影响因素17项，制定对应提升措施18条，逐月推进落实。将机车包乘兑现率纳入管控指标，促进乘务员熟悉机车性能，增强保养责任心，降低故障率和能耗。

抓大不放小，算好成本账。机务作业区的主要成本支出集中在油耗和电耗方面。该班组职工紧密围绕“一切成本皆可降、一切措施皆可想”的原则，在工作中切实做到了“抱着西瓜捡芝麻”。内燃机车乘务员在每勾作业完毕后，如果没有下一项作业安排，便会落实自主停机措施，减少了机车能耗的浪费。经精确测算，内燃机车每少1分钟，待机就能节省油约0.25升。

最佳操作法，实现机车提速提效。在北区120产线建材产量逐步增加的背景下，为进一步提高机车作业效率，运转丙班积极组织班组骨干人员进行机车跟乘写实，持续对刘管营至新庄站、裴庄至小石岭、120站至北屯区间线路的操作法加以完善，120站至北屯站区间的运行时间由之前的39分钟缩短至37分钟，极大地提升了机车运行速度。

针对机车司机在作业中速度控制存在差距，需要重复过磅作业，影响机车作业效率的难题，运转丙班迅速组织相关人员展开研讨分析。经过反复试验，成功总结提炼出“木厂口动态衡过磅最佳操作法”，实现了一次过磅准确率100%的效果，显著提升了机车作业效率，为机车提速提效打下了坚实基础。

为进一步提升机车设备状态，减少备件损坏，运转丙班骨干岳国志结合机车隐患的排查顺序及方向，推出了“机车隐患‘树形’排查法”和机车设备部件“定位图”，使隐患排查更具逻辑性。当机车发生问题后，能够迅速展开排查和治理，极大地减少了机车故障以及能耗的浪费。

此外，运转丙班还对两项主要能耗指标实施动态管理，坚持每季度测算和更新，推动指标不断优化、单耗标准逐季降低。2024年1—9月份，机车万吨公里电耗较计划降低36.55千瓦时，万吨公里油耗较计划降低6.99千克。目前，运转丙班综合测评在机务作业区运转四班中排名第一。

细化考核分配，激发工作热情。运转丙班在职工个人考核分的设置上颇具巧思，将其细致地划分为两个重要部分。

一部分分值通过“以活计分”方式获取。该班组为职工各项作业内容赋予了不同的分值，并且严格依据职工当班的工作任务完成状况来评定生产任务分。这种评定方式按班累计，充分体现了多劳多得的公平原则。这种计分方式使职工们清晰地了解到自己的付出与回报，促进大家更加积极主动地投入工作。另一部分分值为能源消耗对标得分。班组将原本抽象的万吨公里能源消耗指标巧妙地量化成单勾能耗标准。乘务员进行每项作业内容时，机车的实际能耗都会与标准能耗进行严格对比，并且按班进行考核。这种创新的考核方式营造了“多降多得”的积极竞争氛围，激励更多职工在工作中注重节能减排，不断提升工作效率和质量。

多措并举，培育创新技能人才。为了培育创新技能人才，运转丙班定期召开技术骨干座谈会，让经验丰富的骨干分享心得，交流技术难题，共同探讨解决方案。同时开展模拟教学，为职工们创造贴近实际工作场景的学习环境，让他们在模拟中积累经验、提升技能。此外，还积极组织技能比赛，以赛促学、以赛促练，激发职工的竞争意识和创新精神。

通过以上措施，运转丙班在人才培育方面取得了显著成效。截至目前，该班组拥有初级工8人、中级工3人、高级工17人、技师2人，形成了一支技术水平较高、层次丰富的人才队伍。较2023年相比，高级工增加5人、二技能增加12人。在2023年运输部“火车头杯”厂级内燃机车司机两次比赛中，青工张松涛、王君表现出色，分别进入前三名。骨干岳国志在河钢杯第十届全国钢铁行业职业技能竞赛中，凭借优异的比赛成绩，荣获“全国技术能手”称号。

“六步工作法”推进无隐患班组建设。运转丙班深入领会贯彻公司两级文件精神，全面推行“六步工作法”，大力推进无隐患单元班组建设。

第一步，班组长作为班组安全工作的第一责任人，时刻关注班组的安全状况，及时发现并解决问题，为班组安全保驾护航；第二步，根据职工的岗位特点和技能水平，制定个性化的培训计划，确保培训内容贴合实际工作需求；第三步，积极组织“亲情呼唤安全”、家属座谈会、安全主题宣讲等丰富多彩的活动，让职工在温馨的氛围中深刻体会到安全的重要性；第四步，严格落实“党建+安全”专项行动方案，鼓励党员立足岗位，为安全工作建言献策；第五步，通过岗位练兵的方式排查隐患，提高职工的安全技能，及时消除各类安全隐患；第六步，鼓励职工结合自身作业环境和作业内容，积极提报本质化安全项目。2024年1—9月份，该班组采纳职工好建议11条，完成铁路沿线影响瞭望点位隐患治理21处，封闭影响行车点位隐患治理17处，治理机车安全隐患32项，提报电力机车高压室安全烟雾报警器等本质化安全项目4项，有力推进了无隐患班组建设。

通过坚持不懈地抓好班组建设，运转丙班成功实现了技术操作规范化、设备状态最优化、指标管控精细化，这些成果极大地提升了班组各项工作，为运输物流产业高质量发展作出了新贡献。