徜徉在首钢京唐成品码头，十六座门机高耸巍巍，宽阔的海面碧波嶙峋。巡回往复的港机大臂如同不停旋转的时钟，周而复始、忙而有序，踏着首钢京唐投产十五载的时代节奏，唱出建设最具世界影响力钢铁厂的追梦莺歌。

“慢一点旋转，点动一下。”

此时，离地二十四米的门机司机室内，徒弟杨树军正在尝试装船操作，而我站在身后，正紧盯着他的动作，全程实时进行指导。杨树军吊起钢卷就像抱起自己的孩子一样，小心翼翼地放到船舱，按要求码排出舱。全流程动作一气呵成后，他扭头看我，眉头微抬，仿佛一脸好奇的学生。

“师傅，你们刚来的时候，也是像这样作业的吗？”

我正打算纠正他的动作，听到这话，伸出去的手停滞在半空。一刹那，思绪如电流，在记忆里穿梭，把我拉回了2010年初的那段时光。

立志欲坚遇芳华

与首钢京唐成品码头相识，是从一场大雪开始的。

2010年1月，我们阔别学校，乘坐青岛北上的K702普快列车，来到“海上梦工厂”，开始我们的逐梦之旅。离开青岛时，万里无云，晴空万里；来到唐山，鹅毛般的雪花纷纷落下，一时间大地白雪皑皑。

2010年元月，是首钢京唐投产后面临的第一个冬季，也是数十年一遇的寒冬。面对冰冻封港的不利局面，港区库存不断升高，我们全员出动投入到清积雪、排雪患的战斗中，而战严寒、斗风雪的战斗场面也给我们这些刚出象牙塔的小萌新上了最生动壮观的一课。

冬季的成品码头，冰雪肆虐，冽风呼啸；到了夏季，铅云翻滚，雨势迅猛。永远忘不了2012年那个夏天，“苏拉”“达为”双台风来袭。前一秒，狂风大作、水势暴涨，与码头岸线近乎齐平的海面上，海浪汹涌着拍上岸来；后一刻，天空像是被无数钢针扎破的袋子，雨点倾盆而下，仿佛钢镚掉在地上，发出噼啪的摔碎声。

“门机都已停止作业，需要抓紧锚定！”

事态紧急，我们甚至来不及穿上雨衣雨鞋，赶紧跑到门机下锚定门机。大家两三一组，听从指挥，有的站到积水里，把钢缆从挂钩上抻下来，哪怕劳保鞋灌满雨水也绝不退缩；有的身体贴到地面，把卡环上的锚定销插好，任凭雨水把浑身打湿透也毫不在意。大家齐心协力，用几分钟就完成了十座门机的全部锚定。

冬练三九，夏练三伏，是运输人的光荣传统。无论风雪严寒，抑或烈日酷暑，都是我们运输人立志创业的磨刀石。雨雪越大，立志愈坚。

踌躇满志绽芳华

“自信点，我来给你们打个样！”

第一次尝试作业，老师傅黄超峰握着拳给我们打气。早几年参加工作的他，经历了首钢京唐成品码头从建成到投产的蜕变。

只见他坐在驾驶座，双手老练地操作着手柄，眼神紧盯着钩头，表情专注。他从船舱内起钩，旋转半圈后出舱，钩头稳稳地落在岸侧钢卷前方，正对卷心。他抓住时机，只是轻轻一拉起升，十几吨的钢卷就被轻松吊起，整套动作一气呵成。

“只要你们能够加以练习，肯定能成为优秀的门机司机！”黄超峰一边演示着，一边给我们鼓劲。我们瞪大眼睛看着他熟练的操作，心里佩服之余，也有着一股不服输的劲头。

于是，一场大比拼在我们中间如火如荼地展开。除了正常作业之外，我们还利用吃饭闲暇苦练技术，下班后就主动聚在一起交流作业经验，大家共同进步。每天安排得满满当当，就是为了提高自己，争当精品钢材专业化码头的排头兵。

时光荏苒，岁月如梭。通过多年对自身操作技术的打磨，大家都成长得飞快，熟练掌握了冷轧卷、热轧卷、型材卷、立式卷等多种类型货物的操作技巧，成为了码头吊装作业的“中坚力量”。

十五载，磨砺露锋芒；值青春，踌躇正满志。

未来可期续芳华

“师傅，没想到你们有那么多有趣的故事啊！”杨树军听我讲述完，一脸的意犹未尽。

从因为没有辅助工具，只能从二十多米高度观察舱下，进行“盲操”时的提心吊胆；到现在配备双屏双清摄像头，可以多角度观察到舱下视线死角，做到心中有数。首钢京唐数智化建设遍布设备的每个角落，也不断优化我们司机的作业方式和操作习惯。

从最早使用小拖头、大叉车，一个钢卷一个钢卷地向门机下拉，到现在车船直取、高效协同；从每班几十个钢卷就算打了个高产，到现在每条作业线动辄两千余吨的作业量，成品码头的作业效率正在飞速提升。

“师傅，来卷了！”

我的思绪被拉回现实，看到杨树军熟练地吊起钢卷，我心里一阵触动，依稀看到当年黄哥给我们“打个样”时候的自信模样。视线从1号门机向南远眺，十八座门机的作业依然巡回往复，似乎不知停歇。

时间沧海桑田，未来依然可期。

首钢京唐“志学”之年的青春故事，更多是以奋斗做注脚；成品码头十五载沧桑蜕变，正是运输“野战军”的最美芳华。